Deși Portul Yantian își reia complet operațiunile,
Congestia și întârzierile din porturile și terminalele din sudul Chinei, precum și disponibilitatea containerelor nu vor fi rezolvate imediat,
iar impactul se va extinde încet până la portul de destinație.
Congestie portuară, întârzieri în navigație, dezechilibre de capacitate (în special din Asia) și întârzieri în transportul terestru,
coroborat cu cererea puternică continuă de importuri din Europa și Statele Unite,
va duce la creșterea tarifelor de transport containerizat.
Starea actuală a tarifelor de transport de marfă pe piață nu este cea mai ridicată, ci doar mai mare!
Multe companii de transport maritim, inclusiv Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship etc.
a anunțat o nouă rundă de notificări de creștere a taxelor care vor începe după mijlocul lunii iunie.
Actuala piață haotică a transporturilor maritime i-a înnebunit pe marii cumpărători internaționali!
Recent, unul dintre cei mai importanți trei importatori din Statele Unite, Home Depot,
a anunțat că, în circumstanțele extreme ale actualei congestii portuare,
lipsa containerelor și pandemia de Covid-19, care afectează progresul transporturilor,
Va închiria un cargou, deținut 100% exclusiv de Home Depot, pentru a atenua problemele actuale ale lanțului de aprovizionare.
Conform estimărilor Asociației Americane a Comercianților cu Amănuntul,
Containerele portuare americane importă peste 2 milioane de TEU în fiecare lună, din mai până în septembrie.
care se datorează în principal redresării treptate a activităților economice.
Cu toate acestea, stocurile comercianților cu amănuntul din SUA vor rămâne la cel mai scăzut nivel din ultimii 30 de ani.
iar cererea puternică de reaprovizionare va stimula și mai mult cererea de marfă.
Jonathan Gold, vicepreședinte pentru lanțul de aprovizionare și politica vamală la Asociația Americană a Comercianților cu Amănuntul,
consideră că comercianții cu amănuntul intră în sezonul de vârf pentru livrarea de mărfuri de sărbători, care va începe în august.
Există deja știri pe piață că unele companii de transport maritim plănuiesc o nouă rundă de creșteri de prețuri în iulie.
Conform ultimelor știri,
Yangming Shipping a trimis o notificare clienților pe 15 iunie prin care anunța că prețul transportului din Orientul Îndepărtat către Statele Unite va fi majorat pe 15 iulie.
Din Orientul Îndepărtat către America de Vest, din Orientul Îndepărtat către America de Est și din Orientul Îndepărtat către Canada se va percepe o taxă suplimentară de 900 USD per container de 20 de picioare.
și încă 1.000 de dolari pentru fiecare container de 40 de picioare.
Aceasta este a treia creștere de preț a lui Yang Ming în jumătate de lună.
A anunțat pe 26 mai că va crește GRI începând cu 1 iulie.
cu o taxă suplimentară de 1.000 USD per container de 40 de picioare și 900 USD pentru un container de 20 de picioare;
Pe 28 mai, și-a anunțat din nou clienții că va percepe o suprataxă tarifară cuprinzătoare (GRI) începând cu 1 iulie,
ceea ce reprezenta o taxă suplimentară de 2.000 de dolari pentru fiecare container de 40 de picioare și o taxă suplimentară de 1.800 de dolari pentru fiecare container de 20 de picioare;
A fost ultima creștere de prețuri pe 15 iunie.
MSC va crește prețurile pe toate rutele exportate către Statele Unite și Canada începând cu 1 iulie.
Creșterea este de 2.400 USD per container de 20 de picioare, 3.000 USD per container de 40 de picioare și 3.798 USD per container de 45 de picioare.
Dintre toate, creșterea de 3798 de dolari a stabilit un record pentru o singură creștere în istoria livrărilor.