Pe măsură ce varianta Delta a COVID-19 se răspândește la nivel global,
care a devenit principala variantă a pandemiei în multe țări,
iar unele țări care au controlat cu succes pandemia au devenit, de asemenea, nepregătite.
Bangladesh, Malaezia, Australia, Africa de Sud și multe alte țări au înăsprit din nou restricțiile și au intrat în „reblocare”.
★ Blocada din Malaezia va fi prelungită pe termen nelimitat ★
Prim-ministrul malaezian Muhyiddin a anunțat recent că,
blocarea la nivel național, programată inițial să expire pe 28 iunie,
va fi prelungit până când numărul de diagnostice confirmate pe zi scade la 4.000.
Aceasta înseamnă că blocarea Malaeziei va fi prelungită pe termen nelimitat.
Dificultățile economice și închiderea orașului au fost prelungite pe termen nelimitat,
afectând mijloacele de trai ale multor oameni și creșterea ratei șomajului.
În timpul primei etape a blocării în Malaezia, care începe din 16 iunie,
mărfurile și containerele neesențiale vor fi încărcate și descărcate în etape pentru a reduce congestionarea porturilor în fiecare luni, miercuri și vineri.
Volumul de depozitare a mărfurilor din portul Penang a fost menținut sub 50% și situația este sub control,
inclusiv containere importate de producători din toată Malaezia de Nord și exportate în Singapore,
Hong Kong, Taiwan, Qingdao, China și alte locuri prin Port Klang.
Pentru a evita aglomerația, Autoritatea Port Klang a eliberat anterior containere neesențiale în perioada FMCO, de la 15 iunie până la 28 iunie.
Măsurile de mai sus permit importatorilor și exportatorilor portuari să evite pierderile duble,
inclusiv reducerea costului de închiriere a navelor container și a costului depozitării mărfurilor și containerelor în port.
Portul speră să coopereze și să lucreze împreună cu guvernul pentru a face față provocării pandemiei.
★ Blocarea de urgență la nivel național în Bangladesh ★
Pentru a limita răspândirea variantei Delta a COVID-19,
Bangladesh este programat să implementeze o măsură națională de „blocare a orașelor” timp de cel puțin o săptămână, începând cu 1 iulie.
În timpul blocării, militarii au trimis soldați, grăniceri,
și poliția pentru a patrula străzile pentru a ajuta guvernul în implementarea măsurilor de prevenire a epidemiei.
În ceea ce privește porturile, din cauza întârzierilor de acostare pe termen lung în portul Chittagong și în porturile de transbordare la distanță,
capacitatea disponibilă a navelor de alimentare a scăzut.
În plus, unele nave de alimentare nu pot fi folosite, iar containerele exportate responsabile cu ambalarea în șantierele de containere interioare sunt suprasolicitate.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), secretar al Asociației pentru depozitele de containere interioare din Bangladesh (BICDA),
a spus că numărul de containere exportate în depozit a fost de două ori mai mare decât nivelul normal,
și această situație a continuat și în ultima lună.
El a spus: „Unele containere au rămas blocate în depozit de până la 15 zile”.
Sk Abul Kalam Azad, director general al agentului local Hapag-Lloyd GBX Logistics,
a spus că în această perioadă aglomerată, numărul navelor de alimentare disponibile a scăzut sub nivelul cererii.
În prezent, timpul de acostare a navelor în portul Chittagong va fi întârziat cu până la 5 zile și cu 3 zile în portul de transbordare.
Azad a spus: „Această pierdere de timp a redus călătoriile lor medii lunare,
rezultând un spațiu limitat pentru navele de alimentare, ceea ce a dus la aglomerarea terminalului de marfă”.
La 1 iulie, aproximativ 10 nave container se aflau în afara portului Chittagong. Așteptând la ancoraj, 9 dintre aceștia încarcă și descarcă containere la doc.
★ 4 state australiene au anunțat blocări de urgență ★
În trecut, diferite orașe australiene au controlat cu succes epidemia prin închideri active, blocaje de frontieră, aplicații de urmărire socială etc.
Cu toate acestea, după ce la sfârșitul lunii iunie a fost descoperită o nouă variantă de virus în orașul sud-est Sydney, epidemia s-a răspândit rapid în toată țara.
În două săptămâni, cele patru capitale de stat ale Australiei, inclusiv Sydney, Darwin, Perth și Brisbane, au anunțat închiderea orașului.
Peste 12 milioane de oameni sunt afectați, ceea ce reprezintă aproape jumătate din populația totală a Australiei.
Experții australieni în sănătate au spus că, deoarece Australia este în prezent în iarnă,
țara se poate confrunta cu restricții care pot dura câteva luni.
Potrivit rapoartelor, ca răspuns la epidemia internă emergentă,
Statele australiene au început să pună în aplicare măsuri transregionale de control la frontieră.
În același timp, a fost întrerupt și mecanismul de călătorie reciprocă între Australia și Noua Zeelandă fără izolare.
Operațiunile portuare și eficiența exploatării terminalelor din Sydney și Melbourne vor fi afectate.
★ Africa de Sud a ridicat nivelul de închidere a orașuluiÎncă o datăpentru a face față epidemiei★
Datorită invaziei variantei deltei, numărul de infecții și decese în vârful celui de-al treilea val de pandemie în Africa de Sud
recent a crescut semnificativ în comparație cu vârfurile celor două valuri anterioare.
Este cea mai grav afectată țară de pe continentul african.
Guvernul sud-african a anunțat la sfârșitul lunii iunie că va ridica nivelul de „închidere a orașului” la al patrulea nivel,
al doilea doar după cel mai înalt nivel, ca răspuns la epidemie.
Este a treia oară când țara își ridică nivelul de „oraș închis” în ultima lună.
★Altele★
Datorită deteriorării continue a situației epidemice din India, care este al doilea cel mai mare producător și exportator de textile din lume,
Cambodgia, Bangladesh, Vietnam, Filipine, Thailanda, Myanmar și alte țări majore exportatoare de textile și articole de îmbrăcăminte
au suferit, de asemenea, măsuri stricte de blocaj și întârzieri logistice.
Odată cu furnizarea de materii prime și tulburările politice interne, industria textilă și de îmbrăcăminte se află în dilemă în diferite grade,
iar unele comenzi pot ajunge în China, unde garanțiile de aprovizionare sunt mai fiabile.
Odată cu redresarea cererii de peste mări, piața globală a textilelor și a îmbrăcămintei se poate îmbunătăți în continuare,
și exporturile de textile și îmbrăcăminte ale Chinei vor continua, de asemenea, să se îmbunătățească.
Suntem optimiști că companiile chineze de fibre chimice vor continua să aprovizioneze lumea în mod stabil în 2021
și beneficiază pe deplin de redresarea cererii globale de textile și îmbrăcăminte.
★Scris la sfârșit★
Iată un memento că expeditorii de marfă care au făcut tranzacții recent cu aceste țări și regiuni trebuie să acorde atenție întârzierilor logistice în timp real,
și aveți grijă la probleme precum vămuirea în portul de destinație, abandonarea cumpărătorului, neplata etc. pentru a evita pierderile.